Negli allestimenti per il trasporto su gomma, la scelta del veicolo si determina in funzione del tipo di merce, dei volumi, della frequenza delle tratte e delle operazioni di carico e scarico ammesse a destinazione. Bighe e autotreni con allestimento centinato e predisposizione per casse mobili rappresentano una configurazione consolidata per la movimentazione di carichi industriali ripetuti, sia su tratte nazionali sia su collegamenti combinati strada-ferrovia. La flotta di Azzurra Trasporti comprende queste tipologie di mezzi accanto ai semirimorchi tradizionali, per coprire il fabbisogno operativo di imprese che gestiscono volumi continuativi nel Nord Italia.
Bighe e autotreni: differenze costruttive e portate
Il termine biga, nel gergo dei trasporti, indica un rimorchio a due assi che viene agganciato a una motrice già carica, formando il cosiddetto autotreno. La configurazione a motrice più rimorchio si distingue dall’autoarticolato con semirimorchio per la presenza di due unità di carico indipendenti, ciascuna con il proprio pianale: l’autotreno può quindi trasportare due casse mobili distinte oppure un carico singolo ripartito sulle due unità. La portata utile complessiva varia in base alla massa totale ammessa, ma il rapporto carico-trazione resta favorevole per merci voluminose e relativamente leggere.
Il parco veicolare di Azzurra Trasporti conta più di 100 automezzi, dei quali 70 camion e 33 semirimorchi, oltre a rimorchi e casse mobili. Questa composizione consente di rispondere a esigenze differenti senza ricorrere a noleggi esterni, mantenendo controllo diretto sulla manutenzione e sulla disponibilità. I mezzi sono predisposti per il trasporto di merce pericolosa in ADR e dotati di apparati di controllo satellitare, custoditi in area di proprietà presidiata.
Allestimenti centinati: come funzionano e quando sceglierli
L’allestimento centinato consiste in una struttura modulare composta da montanti verticali, traverse orizzontali e teloni laterali scorrevoli. La copertura può essere completamente rimossa o aperta solo lateralmente, consentendo carico e scarico dall’alto con carroponte oppure dal lato con carrello elevatore. Le versioni alza-abbassa e copri-scopri ampliano ulteriormente la flessibilità: nel primo caso il tetto può essere sollevato per ospitare carichi più alti; nel secondo, l’apertura totale superiore facilita lo stoccaggio di colli ingombranti che non passerebbero dalle porte posteriori.
Per il trasporto a carico completo la formula centinata è la più richiesta perché abbina protezione dagli agenti atmosferici e accesso completo al pianale. Le merci tipiche includono prodotti industriali confezionati, materiali edili palettizzati, componentistica meccanica e beni di consumo destinati alla grande distribuzione. La centinatura riduce inoltre i tempi di operazione in piazzale rispetto ai furgoni chiusi tradizionali.
Trasporto di casse mobili: il vantaggio dell’intercambiabilità
La cassa mobile è un’unità di carico standardizzata, agganciabile a diversi tipi di telaio tramite quattro punti di blocco. La sua diffusione è legata al concetto di multimodalità: la stessa cassa può viaggiare su strada, su ferrovia o su nave senza che la merce venga rimaneggiata. Il vettore preleva la cassa già caricata presso il mittente, la trasferisce al primo nodo di smistamento e, all’arrivo, sgancia l’unità lasciandola al destinatario per le operazioni di scarico, liberando il mezzo per una nuova tratta.
Per la flotta dotata di rimorchi e casse mobili questa modalità riduce i tempi morti delle motrici in attesa di scarico e abilita rotazioni più rapide. Per il cliente significa poter ricevere o spedire merce con finestre di consegna più ampie, programmando lo scarico in base alla propria pianificazione interna anziché alla disponibilità del mezzo. L’intercambiabilità è particolarmente apprezzata da chi gestisce produzioni a lotti regolari o stock continuativi presso i propri magazzini.
Combinazioni tipiche con casse mobili: standard A, B e C
Le casse mobili sono prodotte in tre lunghezze principali, identificate dalle sigle A, B e C, che corrispondono a misure standard utilizzate nei traffici europei. Le casse di tipo A hanno lunghezza esterna intorno ai 7,15 metri, le B intorno ai 7,45 e le C raggiungono o superano i 7,80 metri. Le configurazioni di trasporto più diffuse sono il caricamento di due casse A o B su un autotreno, oppure la combinazione di una motrice con cassa singola e un rimorchio con cassa intercambiabile. La scelta del formato dipende dalle dimensioni della merce, dai vincoli del nodo di interscambio e dalle prassi operative del cliente.
L’altezza interna utile delle casse mobili centinate consente lo stoccaggio di pallet standard a doppia stiva nei casi compatibili, ampliando il volume effettivo trasportato per viaggio. Per merci voluminose ma leggere, il rapporto tra capacità volumetrica e tariffa rende questa configurazione preferibile rispetto al furgone tradizionale.
Dimensionare il mezzo in funzione del flusso operativo
La scelta tra autoarticolato, autotreno con biga o configurazione modulare con casse mobili dipende da tre parametri principali: volumetria media delle spedizioni, frequenza dei prelievi, infrastruttura disponibile presso mittente e destinatario. Volumi costanti e baie di carico adeguate giustificano la cassa mobile; spedizioni irregolari con scarico manuale o con sponda idraulica trovano nel telone scorrevole l’allestimento più rapido. I mezzi della flotta di Azzurra Trasporti coprono entrambe le configurazioni, comprese le versioni con sponda idraulica per consegne in punti privi di banchina.
Un quarto parametro spesso sottovalutato è la stagionalità del flusso: una configurazione che ottimizza i mesi di picco può risultare sovradimensionata nei periodi a basso carico, e viceversa. La valutazione corretta tiene conto della media annua, dei picchi e delle code, dimensionando il programma su un mix di mezzi disponibili in flotta anziché su un singolo allestimento esclusivo.
Per definire l’allestimento più adatto al proprio flusso di carico, l’ufficio operativo di Azzurra Trasporti è raggiungibile allo 035 203089 oppure tramite info@azzurratrasporti.com: un’analisi preliminare consente di dimensionare il mezzo, valutare la fattibilità di un programma a cassa mobile e impostare le tratte ricorrenti sul calendario settimanale.
